Histoire

janvier 1997 Création de SMA, filiale de Socata et de Renault Sport F1
mars 1998 Premier vol du moteur SR305-230, monté sur une cellule de TB-20.
février 2001 SMA obtient l’agrément de conception JAR21 (DOA N°F.JA.08).
juillet 2002 SMA obtient la certification FAA pour le SR305-230.
mars 2005 Safran devient actionnaire à 100% de SMA.
juillet 2005 1er vol transatlantique d’un monomoteur équipé du moteur Diesel SMA.
mars 2006 1er vol d’un monomoteur diesel au dessus des Andes, Buenos Aires / Santiago du Chili non stop par un monomoteur équipé du moteur diesel SMA.
décembre 2006 SMA devient filiale de Snecma.
septembre 2008 Agrément EASA de maintenance Part 145.
juillet 2009 Présentation à l’EAA AIR VENTURE à Oshkosh, du moteur Enhanced SR305-230E.
septembre 2009 Premier essai en vol du moteur SR305-230E jusqu’à 20.000 pieds sur TB20.
novembre 2010 Certification de SMA par le Bureau Veritas selon les référentiels EN9100 : 2003 et ISO9001 :2008 pour les activités suivantes : « Conception, Production, Commercialisation, Maintenance moteurs aéronautiques à pistons ainsi que des STC pour aéronefs légers »
janvier 2011 Certification du moteur SR305-230E par l’agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA)
avril 2011 Certification du moteur SR305-230E par les autorités américaines (FAA)
juillet 2012 Annonce au salon EAA Airventure Oshkosh de la sélection du moteur SR305-230E par Cessna pour motoriser le nouvel avion Turbo Skylane JT-A